Ha valaki rajta van a kicsi kocsikon, de mégis egy fokkal feljebb lépne, annak találta ki a Caterham Cars a maga könnyű sportautóit.

A brit motoripar egyik legjellegzetesebb vonulatát képezi a Caterham Cars (ami nevét egy angol kisvárosról kapta amúgy): olyasmik ezek az autók, mintha egy mokány kis gokartot kereszteznénk egy dzsippel. Külsőleg legalábbis. Eddig csak egyetlen modellt gyártottak, de az máris meghódította a fél világot: ez a Caterham 7, ami az 1968-as Lotus Seven továbbgondolása, evolúciója, öcsikéje, nevezzük ahogy akarjuk.

 A mindössze 8 éves Havasi Józsi máris négyszeres bajnok gokartban. Róla ejtek most pár szót.. mert megérdemli :)

 

„Joci" mát ötévesen a dobogó második fokára állhatott a Franciaországban rendezett Bridgestone-kupán, hatéves korától fogva pedig itthon húzgálhatta be magának a strigulákat. Volt is rá lehetősége bőven, babérkoszorúból jutott neki szép számmal; idén pedig odáig jutott, hogy az egyik leghúzósabb gyerekkategóriában, az Easy Kart 60-ban versenyez, 10-13 éves ellenfelekkel szemben.

A hétszeres Forma-1 bajnok az évadnyitó hétvége előtt közvetlenül még egy utolsót lazított a gokartpályát. Illetve mit lazított, maga mögé utasított mindenkit! Tessék csak figyelni, milyen büntetően előzgeti sorra a pályatársakat, pedig nyilván nem kapott jobb gokartot, mint azok. (Természetesen a pirosan virító sisakot kell keresni.)

 

Az alábbi videóban a Hyper Pro Racert húzatja meg egy ausztrál pilóta, ami gokart is meg nem is. Attól függ, honnan nézzük.

 

A Hyper Pro Racer a gokart műszaki-technikai alapjaira épül, persze egészen mégsem az. A szokványos bérgokartoknál lényegesen nagyobb teljesítménnyel bír, 175 kg-os tömegéhez tudniillik egy 55 lóerős Yamaha WR450-es krosszmotor blokkot kapcsoltak. Ezzel aztán igazi sportgépeket megszégyenítve lehet bevenni a kanyarokat!

 

 

Az aggregát temérdek erejét egy 5 sebességes szekvenciális váltó továbbítja a hátsó kerekek felé, a frankó fékerőt pedig 160 milliméteres lyuggatott féktárcsák biztosítják.

Máltai edzőtáborozásuk alkalmával az FTC futballistái is belekóstoltak a gokartos száguldás élvezetébe. Vajon az aszfalton is működik a versenyszellem?

Valószínűleg erre a kérdésre keresték a választ az edzők, hiszen amikor egy csapat másban is kipróbálja tudását, mint amihez ért, akkor ott nagyon sokat számít az összetartás. A gokartozás kiváló programnak bizonyult ennek a tesztelésére.

Négy fős egységek versenyeztek a máltai fantáziakupáért, amelyen végül a leggyorsabb versenyző, Balogh Zoltán vezette csapat győzedelmeskedett (lásd a lenti képen).

Elképesztő! A TV2 Magellánja mutatta be ezt a férfit, aki visszhangok alapján tájékozódik - képes pontosan megítélni, mi milyen távolságra van tőle. És a járművekkel is kiválóan bánik: kedvence a biciklizés, okleveles (!) rali navigátor, nagy szerelmének, a gokartnak pedig önmaga is tud hódolni - ilyenkor rádióval irányítják.

 

Ez mi, ha nem ösztönző erő, hogy üljetek gokartba? ;)

 

Nem kell állást foglalni az ügyben, nincs mit eldönteni, jöhet mindkettő!

A kérdés felvetése az NA-NB Mazda MX-5 sorozatra vonatkozik: már sportautónak is alacsony és pöttöm, inkább sorolható a gokart kategóriába. A kerekek mérete mindenesetre erre enged következtetni, mégis közúti forgalomra szánták. Kamion alatt elsiklós kaszkadőr jelenetekre kiválóan alkalmas, de ember legyen a talpán, aki észreveszi a sofőr fejét maga mellett, vagy egyáltalán az autót magát, és nem húzza rá a kormányt...

A július 25-ei időmérő edzésen súlyos balesetet szenvedett brazil pilóta felépülőfélben van, és kezelőorvosa szerint hamarosan visszatérhet a pályára. De először csak gokartba ül.

 

Massa éppen nálunk, a Hungaroringen szenvedett balesetet egy, a fejének csapódó acélrugótól, ami ráadásul a szintén brazil Barrichello autójáról szakadt le. Elvesztette a kontrollt, és 190 kilométeres sebességgel egyenesen egy gumifalba rongyolt.

 

"Az Abu-Dzabi Nagydíjon már szívesen indulnék, de most fontosabb, hogy kipihenjem a sokkot" - nyilatkozott Massa a sajtónak.