Sziasztok!

Tegnap unatkoztam délután és arra gondoltam, hogy milyen jó lenne, ha most lemehetnék gokartozni egy kicsit a kedvenc helyemre. Persze, hogy nem mentem, egyrészt mert este volt más dolgom, másrészt mert éppen se pénz, se kartos haver nem ért rá.

Mit tesz a magunkfajta internet-mániás gokart őrült? Körülnéz az interneten, hogy merre vannak gokart "szimulátorok" vagy legalább gokartos játékok. Klikk a képekre, ha felkeltették az érdeklődésedet!

Kicsit bénácska játék egy osztrák gokart cégnek a honlapjáról

A legjobb online gokart játék szerintem, 3dimenziós, élethű és még ellenfelek is vannak.

Ahogy minden más hobbi, a gokartozás is alaposan ki tudja nőni magát, akár egészen odáig, hogy az ember nekilát gokartot építeni otthon a sufniban, vagy a haver sufnijában vagy haver haverjának sufnijában.

Gokartot építeni nem kis vállalkozás, de óriási élmény, és végül, mint minden igazán saját készítésű dolog, nagyon a szívünkhöz tud nőni!  Én személyszerint minap egy kicsit elgondolkodtam, hogy milyen lenne, ha nekilátnék... és megépíteném a saját gokartomat.

Kis családi túrát tettünk hétévégén Bécsben és szerencsére Bécs környékén. Nem messze az osztrák fővárostól van egy Kottingbrunn nevű falu, ahol nem csak kedves és patyolat tiszta osztrák látnivalók miatt érdemes megállni, hanem pl az ottani gokart centrum miatt is!

Eszméletlen nagyot autóztam vasárnap. Raádásul sikerült belekerülni egy ott tartott, nem zárt körű születésnapi zsúrba, úgyhogy elég rendes hangulat uralkodott, a pályán. A pályáról egyébként annyit, hogy 200 köbcenits kocsikkallehet küldeni, van nagyon hangulatos és tiszta büféje, és elég jó a pálya felépítése is.

Legutóbb összefoglaltam, hogy miért jó zárt térben, biztos talajra kialakított pályán versenyezni, most lássuk milyen a nyitott pályák világa.

A válasz logikus. Természetesen a szabadtéri gokart pályák teljesen az ellentétei a fedetteknek. Így fedett pálya előnyei (biztonság, kellemes hőmérséklet, tisztaság) itt nem érvényesülhetnek. A szabadtéri, vagy off road pályákkal egy csomó baj van. Eső után sárosak, télen le vannak fagyva, éjszaka alig látni rajtuk.

A Gokart pályák típusait szeretném egy kicsit körbejárni egy cikk sorozattal. Nézzük meg mit is jelent az "indoor karting".

Angolból szó szerint az jelenti, hogy belső, fedett pályás gokartozás.

Mik az előnyei?

Az indoor gokart legfontosabb előnyei közé tartozik, hogy nincsenek különösebb hőmérséklet ingadozások, így pl télen is használhatjuk a pályát, hiszen 10-15 fok meleg van. Nyáron a zárt pályát könyebb hűteni, ráadásul sem a versenyzőknek, sem a gokartoknak nem árt a forróság.

Kíváncsi lennék, hogy az miért van, hogy az autósportokban még mindig nincsenek nők. (lehetőleg jó nők!) A nők pókereznek, fociznak, kosaraznak, de autót egyáltalán nem vezetnek... Go kartot meg főleg nem. Gondoltam, hogy összegyűjtök néhány gokartozó csajos fotót, de hiába keresgéltem nem alig találtam csak néhányat.

És amiket találtam ott is olyan idegen a lányoknak a gokart, mintha valami UFO-ba kellene beszállniuk.. Ez valamiféle genetikai adottság?

A Gokart alváza eléggé sokféleképpen variálódhat, gyártótól (neves cég, vagy házikészítésű gokart) függően, de alapvetően az alábbi ábrák alapján leírható egy általános felépítés.

Az alváz

Fék és Gázkarok

 A Gokartokban a gázkar a jobb, a fékkar pedig a bal oldalon van. Egyszerre sosem húzhatjuk meg mindkettőt!

A Gokartok fékrendszere:

A kerék helye:

A képen a keréktalpon (rim) nincsen kerék.  A kerék rögzítése során nagyon strapabíró anyagokat használnak, magnézium és alumínium különböző ötvözeteit, hiszen itt éri a legtöbb erőhatás a járművet.

Soha ne feledkezz meg a biztonsági szabályokról, amikor Gokartozol. Akármennyire is drágának tűnik egy komplett védőfelszerelés beszerzése, addig ne ülj a járgányba, amíg nincsen rajtad a:

Sisak (lehetőleg olyan, ami a 2000-es Snell szabványnak megfelel)
Verseny ruha
Nyakvédő
mellkas védő
Megfelelő cipő
Kesztyű (legalább bringás kesztyű legyen)

Ha nem tudsz online árverésekről sem beszerezni mindent, akkor bízd magad a pálya tulajdonosaira, valószínűleg tudnak majd kölcsönadni felszerelést.

Egy amerikai fickó, Art Ingles építette az első Go Kartot, 1956-ban, Kaliforniában. Ahogy az első gép elkészült, és a hihetetlenül gyors világhódító útjára indult, azonnal meg is kezdődött az alkatrészek variálása is. A kezdeti lelkelkedés az 1960-as évekre kissé alább hagyott, és Go Kartok gyártásra csak bizonyos üzemek álltak rá. Nem sok vásárló engedhette meg magának a különleges, ám látszólag haszontalan kis járgányokat.

Megrendezték az első nem hivatalos világbajnokságot is 1961-ben, ahol a 100 cm3-es kategóriában az amerikai Bob Allen, a 200 cm3 géposztályban pedig az olasz G.