Ahogy minden más hobbi, a gokartozás is alaposan ki tudja nőni magát, akár egészen odáig, hogy az ember nekilát gokartot építeni otthon a sufniban, vagy a haver sufnijában vagy haver haverjának sufnijában.

Gokartot építeni nem kis vállalkozás, de óriási élmény, és végül, mint minden igazán saját készítésű dolog, nagyon a szívünkhöz tud nőni!  Én személyszerint minap egy kicsit elgondolkodtam, hogy milyen lenne, ha nekilátnék... és megépíteném a saját gokartomat.

Kis családi túrát tettünk hétévégén Bécsben és szerencsére Bécs környékén. Nem messze az osztrák fővárostól van egy Kottingbrunn nevű falu, ahol nem csak kedves és patyolat tiszta osztrák látnivalók miatt érdemes megállni, hanem pl az ottani gokart centrum miatt is!

Eszméletlen nagyot autóztam vasárnap. Raádásul sikerült belekerülni egy ott tartott, nem zárt körű születésnapi zsúrba, úgyhogy elég rendes hangulat uralkodott, a pályán. A pályáról egyébként annyit, hogy 200 köbcenits kocsikkallehet küldeni, van nagyon hangulatos és tiszta büféje, és elég jó a pálya felépítése is.

Massa éppen nálunk, a Hungaroringen szenvedett balesetet egy, a fejének csapódó acélrugótól, ami ráadásul a szintén brazil Barrichello autójáról szakadt le. Elvesztette a kontrollt, és 190 kilométeres sebességgel egyenesen egy gumifalba rongyolt.

"Az Abu-Dzabi Nagydíjon már szívesen indulnék, de most fontosabb, hogy kipihenjem a sokkot" - nyilatkozott Massa a sajtónak.

Legutóbb összefoglaltam, hogy miért jó zárt térben, biztos talajra kialakított pályán versenyezni, most lássuk milyen a nyitott pályák világa.

A válasz logikus. Természetesen a szabadtéri gokart pályák teljesen az ellentétei a fedetteknek. Így fedett pálya előnyei (biztonság, kellemes hőmérséklet, tisztaság) itt nem érvényesülhetnek. A szabadtéri, vagy off road pályákkal egy csomó baj van. Eső után sárosak, télen le vannak fagyva, éjszaka alig látni rajtuk.

Tény, hogy nem olyan egyszerű a gokartozás, mint azt sokan gondolhatják: a kanyarban a karosszéria egésze nem dől be a centrifugális erőnek köszönhetően, mint egy normál autónál, hanem az ember teste viselkedik úgy, mintha el akarná hagyni a kicsi kocsit. Ezt nehéz elsőre megszokni. Ha valaki nagyon tart ettől, annak azt javasoljuk: patatnjon elsőként egy dodzsembe!

A vidámparki, gumírozott lökhárítóval ellátott kocsi nagyjából ugyanolyan méretekkel rendelkezik, mint egy gokart, ugyanúgy kell benne ülni, és a fizikai hatások is hasonlóak.

A Gokart pályák típusait szeretném egy kicsit körbejárni egy cikk sorozattal. Nézzük meg mit is jelent az "indoor karting".

Angolból szó szerint az jelenti, hogy belső, fedett pályás gokartozás.

Mik az előnyei?

Az indoor gokart legfontosabb előnyei közé tartozik, hogy nincsenek különösebb hőmérséklet ingadozások, így pl télen is használhatjuk a pályát, hiszen 10-15 fok meleg van. Nyáron a zárt pályát könyebb hűteni, ráadásul sem a versenyzőknek, sem a gokartoknak nem árt a forróság.