A Gokart pályák típusait szeretném egy kicsit körbejárni egy cikk sorozattal. Nézzük meg mit is jelent az "indoor karting".

Angolból szó szerint az jelenti, hogy belső, fedett pályás gokartozás.

Mik az előnyei?

Az indoor gokart legfontosabb előnyei közé tartozik, hogy nincsenek különösebb hőmérséklet ingadozások, így pl télen is használhatjuk a pályát, hiszen 10-15 fok meleg van. Nyáron a zárt pályát könyebb hűteni, ráadásul sem a versenyzőknek, sem a gokartoknak nem árt a forróság.

Egy csomó motorsport legenda kezdte pályafutását gokart versenyzőként.  A Forma1 versenyzői szinte egytől egyig gokart vezetéssel kezdték a karrierjüket., mielőtt beültek a kisaútók F1-es változatainak kormánya mögé. Lássunk néhány nevet, tényleg a legnagyobbak közül:

Michael Schumacher

 A hétszeres Forma 1 világbajnok, a sport történetének egyik legnagyobb legendája is gokart versenyzéssel finomította pilóta-érzékeit, természetesen elég szép sikerekkel.

Kíváncsi lennék, hogy az miért van, hogy az autósportokban még mindig nincsenek nők. (lehetőleg jó nők!) A nők pókereznek, fociznak, kosaraznak, de autót egyáltalán nem vezetnek... Go kartot meg főleg nem. Gondoltam, hogy összegyűjtök néhány gokartozó csajos fotót, de hiába keresgéltem nem alig találtam csak néhányat.

És amiket találtam ott is olyan idegen a lányoknak a gokart, mintha valami UFO-ba kellene beszállniuk.. Ez valamiféle genetikai adottság?

Ejstünk pár szót a kis piros fejfedős vízvezetékszerelőről, aki révén gyermekek milliói fedezték fel a gokartozást a kilencvenes évek elején - még ha csak monitoron keresztül is.

Super Marióról beszélünk, aki a teknőcökkel és egyéb mogorva szerzetekkel vívott gyalogharc után 1992-ben négykerekűbe ült, és ezzel megszületett a Super Mario Kart című játék, ahol nem csak a gombákért kell menni, hanem beelőzni mindenkit. A játék akkorát robbant, hogy összesen nyolcmilliót adtak el belőle világszerte - és bizonyosak lehetünk abban, hogy a gokartsport népszerűsítéséből is kivette a maga részét.

A Gokart alváza eléggé sokféleképpen variálódhat, gyártótól (neves cég, vagy házikészítésű gokart) függően, de alapvetően az alábbi ábrák alapján leírható egy általános felépítés.

Az alváz

Fék és Gázkarok

 A Gokartokban a gázkar a jobb, a fékkar pedig a bal oldalon van. Egyszerre sosem húzhatjuk meg mindkettőt!

A Gokartok fékrendszere:

A kerék helye:

A képen a keréktalpon (rim) nincsen kerék.  A kerék rögzítése során nagyon strapabíró anyagokat használnak, magnézium és alumínium különböző ötvözeteit, hiszen itt éri a legtöbb erőhatás a járművet.

Soha ne feledkezz meg a biztonsági szabályokról, amikor Gokartozol. Akármennyire is drágának tűnik egy komplett védőfelszerelés beszerzése, addig ne ülj a járgányba, amíg nincsen rajtad a:

Sisak (lehetőleg olyan, ami a 2000-es Snell szabványnak megfelel)
Verseny ruha
Nyakvédő
mellkas védő
Megfelelő cipő
Kesztyű (legalább bringás kesztyű legyen)

Ha nem tudsz online árverésekről sem beszerezni mindent, akkor bízd magad a pálya tulajdonosaira, valószínűleg tudnak majd kölcsönadni felszerelést.

Egy amerikai fickó, Art Ingles építette az első Go Kartot, 1956-ban, Kaliforniában. Ahogy az első gép elkészült, és a hihetetlenül gyors világhódító útjára indult, azonnal meg is kezdődött az alkatrészek variálása is. A kezdeti lelkelkedés az 1960-as évekre kissé alább hagyott, és Go Kartok gyártásra csak bizonyos üzemek álltak rá. Nem sok vásárló engedhette meg magának a különleges, ám látszólag haszontalan kis járgányokat.

Megrendezték az első nem hivatalos világbajnokságot is 1961-ben, ahol a 100 cm3-es kategóriában az amerikai Bob Allen, a 200 cm3 géposztályban pedig az olasz G.